|
Военный летчик Константин Яборов в мирное время удостоен ордена «За личное мужество». Пять лет назад он оказался перед выбором: отвести самолет в безопасное место и катапультироваться или произвести экстремальную посадку, опыта которой у белорусской авиации еще не было.
Самолет идет на посадку
...Шестерка «Л-39» выстроилась на взлетной полосе аэродрома «Лида». Взлетали парами. И когда первая пара поднялась на пятнадцатиметровую высоту, подполковник Константин Яборов
услышал в эфире встревоженный голос руководителя полетов.
– 405-й, у вас что-то отделилось от самолета!
Последовала команда выйти из строя и выпустить шасси. Увиденное поразило даже видавшего виды командира авиабазы полковника Игоря Голуба – на правой стойке шасси отсутствовало колесо. По инструкции пилот имел право в такой ситуации сделать выбор: отвести самолет в безопасное место и катапультироваться или попробовать посадить машину. Константин Яборов в своем решении не сомневался. Больше часа он провел в небе перед рисковой посадкой, сжигая топливо, чтобы исключить возгорание при соприкосновении с землей.
– Я тогда не заметил, как пачку сигарет выкурил, – вспоминает детали экстремальной посадки заместитель командира части подполковник Владимир Новик. – Когда мы подбежали к развернувшемуся на 90 градусов самолету, который был окутан облаком пыли, и открыли фонарь кабины, увидели совершенно невозмутимого Костю: «Спокойно, все в порядке. Готовьте другой самолет, я полечу за остальными».
В это трудно поверить, но когда врач «скорой помощи» измерил пилоту давление, оно оказалось таким же, как и перед вылетом. И буквально на следующий же день шестерка «Л-39» в полном составе отрабатывала тренировочные полеты.
Пять лет прошло с того июньского дня, а у Ларисы Юрьевны, супруги Константина, при воспоминании об этом на глазах слезы.
– Я ведь тогда о случившемся узнала позже других. Позвонила Косте по мобильному, когда он уже сел. В его голосе даже не угадывалось волнения – такой он у нас. С того дня в семье сложилась такая традиция: если Костя на службе и я слышу гул самолета, значит, все нормально. Если тишина в небе, я звоню ему. Боюсь я такой тишины, – не скрывает эмоций женщина.
Первый полет
В общей сложности он провел в небе свыше 1120 часов. Но и сегодня детально помнит, как впервые самостоятельно поднялся над землей. Это было в 1988 году.
– Представьте ощущение, когда перед тобой небо распахнуто и ты можешь управлять самолетом. В такие мгновения душа просто поет, – не скрывает своих чувств Константин Яборов. Впервые испытав такое ощущение и посадив самолет, он, сияя от радости, доложил командиру: «Первый тренировочный полет совершил!» Смерив взглядом сияющего курсанта, тот поправил: «Совершают подвиг, свой первый тренировочный полет ты выполнил». Командир, конечно, и предположить не мог, что именно этот курсант личным примером докажет, что в жизни всегда есть место подвигу.
Секреты профессии
Сегодня подполковник Константин Яборов работает инструктором, совмещает собственные полеты с подготовкой молодых летчиков. Практически весь состав белорусских выпускников авиационного факультета проходит через учебную эскадрилью в Лиде, где они на практике становятся офицерами ВВС.
– В авиационной части, которая является единым слаженным организмом, у молодых курсантов-летчиков воспитываются качества офицера. Ответственность, порядочность, честность, стремление делать свою работу лучше других, чувство товарищества и взаимопомощи – неотъемлемые черты людей, выбравших авиацию, – со знанием дела говорит Константин Яборов.
– Костя не просто летчик. Он у нас действительно человек с большой буквы, и речь идет не только о профессиональных качествах, – отмечает Владимир Новик. Не случайно председателем совета офицерского собрания, к слову, признанного в прошлом году лучшим в Вооруженных Силах, коллеги выбрали Константина Яборова.
А пилот не почивает на лаврах и продолжает совершенствовать свое мастерство. Вот и недавно на командно-штабных учениях подполковник Яборов, к восторгу товарищей, с честью выполнил один из сложнейших элементов летной подготовки: посадил самолет на аэродромный участок дороги.
– Такая моя работа, – лаконично заметил он, человек, перед которым распахнуто небо.
Автор: «Народная газета».
|
